![04 04](http://www.katalog-vozidel.cz/wp-content/gallery/skoda-fabia/thumbs/thumbs_04.jpg)
![05 05](http://www.katalog-vozidel.cz/wp-content/gallery/skoda-fabia/thumbs/thumbs_05.jpg)
![06 06](http://www.katalog-vozidel.cz/wp-content/gallery/skoda-fabia/thumbs/thumbs_06.jpg)
![fabia fabia](http://www.katalog-vozidel.cz/wp-content/gallery/skoda/thumbs/thumbs_fabia_200x80.jpg)
![yeti yeti](http://www.katalog-vozidel.cz/wp-content/gallery/skoda/thumbs/thumbs_yeti_200x80.jpg)
![octavia_fl_03 octavia_fl_03](http://www.katalog-vozidel.cz/wp-content/gallery/skoda-octavia/thumbs/thumbs_octavia_fl_03.jpg)
![06_gallery_03 06_gallery_03](http://www.katalog-vozidel.cz/wp-content/gallery/skoda-octavia-tour/thumbs/thumbs_06_gallery_03.jpg)
![01_0 01_0](http://www.katalog-vozidel.cz/wp-content/gallery/skoda-praktik/thumbs/thumbs_01_0.jpg)
Výtvor britské automobilky Trident se od podobných malosériových vozů liší jednou zásadní věcí. Tím je motor, který Iceni dostalo pod svou „žebrovanou“ kapotu. Automobilky zabrousila do skladů GM a vybrala z něj vidlicový osmiválec s objemem 6,6 litru, který ovšem spaluje naftu.